在交通設備領域，電動汽車、電動摩托車的(de)變速箱設計實際上對于各大企業而言是一(yī)大挑戰，即使是特斯拉等業界一(yī)流企業都選擇固定齒比的(de)變速箱。因為(wèi)當電動馬達産生高(gāo)扭矩時，固定齒比變速箱往往無法實現電能的(de)節省，然而減小扭矩卻對齒輪組的(de)穩定性産生威脅。

為(wèi)了解決這個問題，西班牙德烏斯托大學(xué)摩托隊（UMDT）準備與 極光科技 聯手打印了一(yī)台電動摩托車，利用金屬3D打印技術參與制造，以參加巴塞羅那智能摩托挑戰。

在巴塞羅那智能摩托車挑戰賽上，來自(zì)世界各地(dì)的(de)學(xué)生工程團隊競相開發市場上最好的(de)電動摩托車，并最終實現了産品商業化的(de)目标。UDMT團隊由Deusto大學(xué)工程學(xué)院的(de)約20名學(xué)生組成，旨在設計和(hé)制造一(yī)款智能電動摩托車以應對挑戰。

這款名為(wèi)DAYNA的(de)摩托車配備了19種3D打印的(de)零件，這些零件采用了多種技術材料，是專門為(wèi)在惡劣環境下進行山地(dì)救援行動而設計的(de)。該車輛能夠集成和(hé)分析來自(zì)嵌入式GPS跟蹤設備的(de)信息，以監控運動并提供意外或騎手可(kě)能需要幫助的(de)情況。

MADIT Metal于2020年(nián)9月從雷尼紹購買了兩台RenAM 500M系統。由于其自(zì)動化的(de)流程和(hé)随後的(de)生産率提高(gāo)，該機器被選擇為(wèi)該項目打印零件。該系統配備了InfiniAM Central過程監控軟件，激光和(hé)熔池質量控制軟件InfiniAM Spectral。

UDMT團隊表示，使用RenAM 500M系統生産變速箱的(de)主要好處是減少了零件的(de)交付時間。由于可(kě)以在系統上制造多個組件，因此該團隊還觀察到降低(dī)了制造成本，并且能夠打印更多數量的(de)備件。

3D打印部件的(de)重量也比傳統制造的(de)部件輕30％，從而在使用時為(wèi)摩托車提供了至關重要的(de)速度和(hé)加速度。